Παραθeτουμε σημερινό δημοσiευμα στην Εφημερiδα «ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ» σχετικa με την συμφωνηθεiσα πωληση της Olympic Air στην Aegean Airlines – 23.10.2012
Με τα «φτερά» της Aegean θα πετάει και η Olympic Air
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
Τρίτη, 23 Οκτωβρίου 2012
«Στην πώληση του 100% της Olympic Air στην Aegean Airlines έναντι τιμήματος 72
εκατ. ευρώ προχώρησε η Marfin Investment Group, επιβεβαιώνοντας χθεσινό
δημοσίευμα της «Ν» για επικείμενο deal.
»Η συμφωνία εξαγοράς ανακοινώθηκε με το κλείσιμο της χθεσινής συνεδρίασης του
Χρηματιστηρίου Αθηνών και τελεί υπό την έγκριση των αρχών ανταγωνισμού Ελλάδας
και Ε.Ε. Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής η Οlympic Air θα καταστεί θυγατρική
της εισηγμένης Aegean.
»Υπενθυμίζεται ότι στις 26 Ιανουαρίου 2011 η Ευρωπαϊκή Ενωση δεν επέτρεψε τη
συγχώνευση των δύο εταιρειών για λόγους ανταγωνισμού, όμως οι δύο πλευρές
ευελπιστούν σήμερα ότι τα δεδομένα έχουν αλλάξει, με τη δυναμική είσοδο της
Cyprus Airways στην ελληνική αγορά, καθώς η κυπριακή εταιρεία εκτελεί και
εσωτερικά δρομολόγια. Οι δύο αεροπορικές εταιρείες, όπως αναφέρεται σε σχετική
ανακοίνωση, θα διατηρήσουν η καθεμιά το όνομα και τα σήματά τους, καθώς και
διακριτό πτητικό έργο, στόλο και προσωπικό.
»Ωστόσο, οι διοικητικές υπηρεσίες θα ενοποιηθούν ώστε να προκύψουν οικονομίες
κλίμακας και βελτιστοποίηση στην αξιοποίηση στόλου και δικτύου με γνώμονα την
ακόμη καλύτερη κάλυψη των αναγκών των επιβατών τόσο εντός της Ελλάδας όσο και
στο εξωτερικό, επισημαίνεται.
»Η συμφωνία τελεί υπό την αίρεση της εγκρίσεώς της από τις Αρχές Ανταγωνισμού,
βάσει της οποίας θα προσδιοριστεί και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης της,
υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση.
»Το τίμημα του 100% της Olympic Air έχει οριστεί σε 72 εκατ. ευρώ και θα δοθεί
με τμηματική καταβολή μετρητών από την Aegean προς τη ΜIG, με τη συναλλαγή να
μη διαφοροποιεί τη σημερινή μετοχική βάση της Aegean. Υπενθυμίζεται ότι η MIG
είχε αγοράσει την Ολυμπιακή Αεροπορία (πτητικό έργο, επίγεια εξυπηρέτηση και
τεχνική βάση) από το Δημόσιο το 2009 έναντι 177,2 εκατ. ευρώ.
«Οι σημαντικές οικονομικές συνέργειες θα μας επιτρέψουν να προσφέρουμε
βελτιωμένη κάλυψη δικτύου, αλλά και ακόμη πιο ανταγωνιστικές τιμές στους
καταναλωτές», αναφέρει σε δήλωσή του ο πρόεδρος της Aegean, Θεόδωρος Βασιλάκης.
Προσθέτει ακόμη πως οι δύο εταιρείες έχουν επενδύσει τα τελευταία χρόνια 2 δισ.
δολάρια και συνεισφέρουν στο κράτος 270 εκατ. ευρώ ετησίως σε φόρους.
»Ομως, όπως τονίζει, «η έλλειψη μεγέθους ικανού για να
ανταγωνισθούμε σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο και η έντονη κρίση οδηγούν σε
ζημιές και συρρίκνωση. Είναι ορατός πλέον ο κίνδυνος πλήρους εξάρτησης της
στρατηγικής μας βιομηχανίας του τουρισμού από ξένους αερομεταφορείς».
»Σχολιάζοντας τη συμφωνία ο διευθύνων σύμβουλος της MIG, Ευθύμιος Μπουλούτας,
δήλωσε: «Χωρίς την εν λόγω συμφωνία, οι συνεχιζόμενες λειτουργικές ζημίες και η
αναπόφευκτη συρρίκνωση δραστηριοτήτων των ελληνικών αεροπορικών εταιρειών θα
ενίσχυε την εξάρτηση της χώρας από τις διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, θέτοντας
σε κίνδυνο την αεροπορική σύνδεση της χώρας μας, καθώς και τις προοπτικές του
τουριστικού κλάδου». Επιπλέον, μέσω της συμφωνίας αυτής, όπως υποστηρίζει,
εξασφαλίζεται η μελλοντική χρήση του εμπορικού σήματος της Ολυμπιακής, ως
αναπόσπαστου τμήματος της ελληνικής παράδοσης, ενώ εξέφρασε και τη στρατηγική
της MIG να επικεντρωθεί στις κύριες δραστηριότητες της.
»Ιδιαίτερα θετικά είναι και τα σχόλια παραγόντων του Υπουργείου Ανάπτυξης,
Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, οι οποίοι υπενθύμιζαν δύο
πράγματα σε όσους είχαν διαφωνήσει με την αποκρατικοποίηση της Ολυμπιακής:
Πρώτον, η σημερινή τιμή πώλησης είναι αρκετά μικρότερη από το τίμημα που
εισέπραξε το Δημόσιο το 2009. Δεύτερον, ενώ η παλιά Ολυμπιακή κόστιζε περίπου
400 εκατ. ευρώ ετησίως, η Aegean και η Olympic Air εισφέρουν 270 εκατ. ευρώ το
χρόνο στα κρατικά ταμεία.
Aegean Olympic
»H εταιρεία που θα δημιουργηθεί, εφόσον εγκριθεί η εξαγορά,
αναμένεται να έχει κυρίαρχη θέση στην ελληνική αγορά και σημαντικές δυνατότητες
λειτουργίας στο εξωτερικό. Ο στόλος των
δύο εταιρειών θα αριθμεί 50 αεροσκάφη (29 της Aegean και 21 της Ο.Α.) με 115
δρομολόγια εσωτερικού και εξωτερικού (70 της Aegean και 45 της Ο.Α.), τα
οποία θα περιοριστούν στους προορισμούς που καλύπτουν σήμερα και οι δύο
εταιρείες.
»Το 2011 η Aegean είχε κύκλο εργασιών 668,2 εκατ. ευρώ και έκλεισε
με ζημιές 27,2 εκατ. ευρώ, ενώ η Ο.Α. είχε έσοδα 240,5 εκατ. ευρώ και ζημιές
37,6 εκατ. ευρώ. Για το 2012, η επιβατική κίνηση των δύο εταιρειών αναμένεται
να φτάσει τα 8,9 εκατ. επιβάτες. »
ΦΑΝΗΣ ΖΩΗΣ - fzois@naftemporiki.gr
