Συνδυασμένη διεθνής μεταφορά εμπορεύματος με περισσότερα από ένα μεταφορικά μέσα αλλά υπό μία ενιαία σύμβαση. Η ευθύνη του μεταφορέα δεν ρυθμίζεται ενιαία αλλά καθορίζεται βάσει του νομικού καθεστώτος που διέπει κάθε σκέλος της μεταφοράς, στο οποίο επήλθε η ζημία. Πρόκληση ζημίας από απόψυξη κατεψυγμένου προϊόντος από υπαιτιότητα των προστηθέντων του φορτωτή οι οποίοι προχώρησαν στην φόρτωση του εμπορεύματος εντός του εμπορευματοκιβωτίου-ψυγείου προτού ολοκληρωθεί η αναγκαία πρόψυξή του στην επιθυμητή τιμή των -180C βαθμών Κελσίου, με αποτέλεσμα, κατά την οδική του μεταφορά από την αποθήκη του φορτωτή στο λιμάνι φόρτωσης (Πειραιά) προς θαλάσσια μεταφορά στο λιμάνι Long Beach των Η.Π.Α., να υποστεί απόψυξη και να καταστεί ακατάλληλο προς κατανάλωση. Μη εφαρμογή των όρων της θαλάσσιας φορτωτικής και ιδιαίτερα του όρου περί έλλειψης διεθνούς δικαιοδοσίας των Ελληνικών δικαστηρίων. Εφαρμογή των διατάξεων των άρθρων 102επ. Εμπ.Ν. και συμπληρωματικά των άρθρων 681επ. και 334 ΑΚ. Απόρριψη της αγωγής αποζημίωσης, που ασκήθηκε από τον φορτωτή κατά του παραγγελιοδόχου μεταφοράς, του οδικού μεταφορέα, καθώς και των Εντολέων μας, ήτοι της θαλασσίας μεταφορέως Εταιρίας με την επωνυμία «MSC Mediterannean Shipping Company S.A.» με έδρα την Γενεύη Ελβετίας και της πράκτορός της στην Ελλάδα Εταιρίας με την επωνυμία «ΜΕΝΤΙΤΕΡΡΑΝΕΑΝ ΣΙΠΠΙΝΓΚ ΚΟΜΠΑΝΥ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.», ως κατ’ ουσίαν αβάσιμης.
Για το πλήρες κείμενο της απόφασης βλ. Νομολογία Εφετείου Πειραιά (https://www.efeteio-peir.gr/?p=10468)
